Затраты в сфере организации дорожного движения
В общем виде эффективность мероприятий, направленных на совершенствование организации дорожного движения (ОДД) заключается:
) в повышении уровня безопасности дорожного движения (БДД) (сокращения числа ДТП и уменьшении тяжести их последствий);
) снижении потерь времени транспортных средств;
) снижении потерь времени пассажиров в общественном и индивидуальном транспорте;
) снижении потерь времени пешеходов в местах перехода улиц и автомобильных дорог;
) снижении уровня транспортного шума;
) улучшении санитарного состояния воздушного бассейна (снижении концентрации загрязняющих веществ);
) уменьшении концентрации вредных веществ, загрязняющих придорожную полосу.
Структуру потерь из-за несовершенства ОДД можно представить в виде схемы (рисунок 2).
Мероприятия по ОДД вносят изменения не только в состояние и протяженность улично-дорожной сети (УДС) и условия движения транспортных средств, пассажиров и пешеходов на существующей УДС, но также влияют на уровень затрат по перевозкам на автомобильном транспорте и в других отраслях национальной экономики.
Кроме экономического эффекта, мероприятия по ОДД вызывают некоторые виды социально-экономического эффекта такие как:
сокращение потерь национальной экономики при сокращении числа ДТП;
сокращение потерь, связанных с временем пребывания в пути пешеходов и пассажиров (накопленная в пути усталость снижает производительность);
экономическая оценка сэкономленного свободного времени пассажиров.
Рисунок 2 - Структура потерь из-за несовершенства ОДД
Затраты, на которые прямо или косвенно влияют мероприятия по ОДД, можно разделить на постоянные м переменные; текущие и единовременные.
К единовременным
затратам относятся:
Ко - капитальные вложения в объект, осуществляемый в период его строительства;
Крек - капитальные вложения, необходимые для осуществления в процессе эксплуатации объекта работ по его реконструкции, расширению, техническому перевооружению;
КАТ - капитальные вложения в автомобильный транспорт, необходимые для осуществления перевозок грузов и пассажиров на рассматриваемом участке УДС;
КПР - капитальные вложения в другие виды транспорта, если они участвуют в перевозке грузов и пассажиров по сравниваемым вариантам;
КТ - комплексная экономическая оценка территории, отводимой под строительство.
К текущимзатратам относятся:
СТР - эксплуатационные расходы предприятий автомобильного транспорта;
Спасс - потери национальной экономики, связанные с затратами времени пассажиров в пути (для всех автомобилей независимо от их принадлежности);
Спеш - потери национальной экономики, связанные с затратами времени пешеходов;
Сэ - затраты, связанные с эксплуатацией оборудования технических средств регулирования дорожного движения, автоматических систем управления движением и т.п.;
СД - затраты на ремонт и содержание автомобильных дорог и дорожных инженерных сооружений;
Другие материалы ...
Организационно-экономическая характеристика предприятия на примере ООО АльфаСтиль
Преддипломная
практика является важной составной частью подготовки специалистов с высшим
образованием. В ходе данной практики происходит закрепление полученных ранее
знаний, умений и навыков, а также приобретение новых. Финансовое состояние
малого предприятия хара ...
Общая характеристика деятельности кафе В Гости
Общественное
питание - отрасль народного хозяйства, которая была, есть и будет самой
рыночной сферой деятельности.
В
нашем современном и динамичном мире развитие массового питания играет огромную
роль. Питание - одно из важнейших условий существования человека ...
Особенности операций с нежилыми помещениями в Республике Беларусь
Сделки
с недвижимостью в настоящее время являются одной из наиболее востребованных, но
в то же время одной из наиболее сложных областей права. Без должного опыта и
соответствующих знаний в данной области достаточно сложно самостоятельно
ориентироваться
Сделки
...